在讨论2013款新速腾1.8T的DSG是否存在问题时，我们需要对大众的DSG类型有所了解。大众的DSG有两种形式：干式（DQ200）和湿式。其中，7速干式双离合器曾遇到过严重的热死机问题，这可能导致动力中断。不过，经过一系列的换油和软件升级措施，大部分此类问题已经得到了有效的解决。相比之下，6速双离合器因其能承受更大的扭矩，通常不会遇到大问题。
需要明确的是，8带T的车型都采用DSG技术，但并不代表它们都使用7速DQ200。实际上，0T车型采用的是6速DSG。这两者之间并没有直接关联。另外，DSG技术在2012年4月之前确实存在一些缺陷，但大众随后进行了改进。因此，对于2013款新速腾1.8T的DSG，我们可以得出结论，其问题已经得到了妥善处理，不再构成安全隐患。
总的来说，大众的DSG技术分为干式和湿式两种。其中7速干式DQ200曾遇到过挑战，但现在的问题已基本解决。而对于搭载8带T引擎的车型，它们使用的是更为稳定的6速DSG，不会重蹈7速干式的问题。因此，我们对于2013款新速腾1.8T的DSG性能可以抱有信心，使用起来无需过多顾虑。
